行業(yè)的發(fā)展以及市場的需求在不斷升級,車牌識別系統(tǒng)現(xiàn)在也已經(jīng)具備了軟件識別和硬件識別這兩種功能。基于軟件和硬件的結(jié)果組成的識別系統(tǒng)通過車牌號的自動識別、自動登錄、自動比對,系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動開啟、自動收費、自動驗證用戶車輛身份、自動區(qū)分內(nèi)外車輛、自動計算車資數(shù)量、自動報警等多項智能功能。
那么什么是軟件識別,什么是硬件識別呢?今天就讓銳方達科技來和大家分享一下:
什么是車牌識別系統(tǒng)里面的軟件識別和硬件識別?二者有哪些優(yōu)勢對比?
1.軟件識別:很明顯,這個詞的意思可以被軟件理解為車牌號。通過在電腦上安裝配套的車牌識別軟件,對抓取的圖片進行識別。其工作方法是通過攝像頭連續(xù)拍攝多張照片,選擇較清晰的一張,然后利用計算機軟件進行字符處理,實現(xiàn)車牌識別。
因為每次識別需要拍多張照片,所以軟識別的速度比較慢。而且系統(tǒng)在抓拍畫面上也是要求很高的,必須極其清晰才能達到想要的效果。該系統(tǒng)對現(xiàn)場環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量要求高。很多環(huán)境很多場合都不適用,設備的擺放相當重要。
2.硬件識別:通俗的解釋就是通過獨立的硬件設備進行一系列的字符處理;停車場系統(tǒng)行業(yè)中的硬件識別也分為兩種,即單獨的車牌識別儀和前端有兩種硬件識別。
前端硬件識別集成攝像頭適應市場需求,目前深受客戶喜愛。前端硬件識別也稱為一體化車牌識別攝像機。它是將傳統(tǒng)的單個車牌識別儀嵌入到攝像頭中,實現(xiàn)前端硬件和攝像頭的一體化。系列作品。
車牌識別系統(tǒng)的軟識別與硬識別的十個優(yōu)勢對比:
1.分析識別模式:
硬識別系統(tǒng):利用視頻流分析識別對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進行全天候?qū)崟r分析;
軟識別系統(tǒng):圖片分析識別,對到達指定范圍的車輛進行拍照,并對照片進行分析;當車輛定位不好時,識別容易出錯。
2.觸發(fā)識別方法:
硬識別系統(tǒng):不增加探測設備,不破壞地面,不增加項目,可選擇地感和視頻觸發(fā),24小時采集圖像。
軟識別系統(tǒng):地感、紅外等周邊車輛檢測設備觸發(fā);需要一定的工程。
3.智能算法模型
硬識別系統(tǒng):采用智能模糊點陣識別算法,準確率更高,識別率99.70%以上。幾乎不需要人工干預。
軟識別系統(tǒng):OCR/字體拓撲識別算法會頻繁誤識別,準確率低于90%。您需要連續(xù)輸入正確的號碼牌。
4.可靠性和穩(wěn)定性:
硬識別系統(tǒng):專用識別裝置采用TI的高速DSP和雙CPU控制,確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng):軟件識別,容易發(fā)生頻繁死機等。電腦需要重啟,導致間歇性系統(tǒng)癱瘓。
5.識別速度:
硬識別系統(tǒng):車輛車牌識別速度小于0.4秒,完全滿足車流量大時的通行需求;
軟識別系統(tǒng):車輛車牌識別的速度大于3秒,甚至更長,速度快得讓人無法忍受。
6.車速適應性:
硬識別系統(tǒng):在0-120km/h范圍內(nèi),車輛的速度可以穩(wěn)定快速識別;適用范圍廣,高速使用此類設備。
軟識別系統(tǒng):車速大于40km/h時,識別率急劇下降?,F(xiàn)在引入停車場系統(tǒng),需要進一步完善。
7.環(huán)境適應性
硬識別系統(tǒng):在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下都能正常工作。
軟識別系統(tǒng):在上述條件下,即使在一天的不同時間,識別準確率也是起伏很大。
8.兼容能力
硬識別系統(tǒng):無需支持工業(yè)IO卡。控制系統(tǒng)(PLC)可以直接兼容各種類型的IC、ID、紙質(zhì)車票等各種類型的停車場。識別,自動打印車牌號等功能。
軟識別系統(tǒng):車輛檢測、閘機切換等動作依賴IO卡,停車場系統(tǒng)只有軟件嵌入,硬件沒有連接。工程量大,線多,穩(wěn)定性差。
9.攝像機的共性
硬識別系統(tǒng):系統(tǒng)可以和監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭,對系統(tǒng)沒有影響。
軟識別系統(tǒng):不可用,否則會嚴重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識別率。
10.輸出信號
硬識別系統(tǒng):該系統(tǒng)可實時輸出車輛大圖、號牌、信號識別號、號牌顏色及識別可信度、車流量、場地停車量等數(shù)據(jù)。具有車輛進出靜態(tài)圖片查詢功能,出入口空間引導系統(tǒng)等。
軟識別系統(tǒng):沒有輸出接口,基本用于自己的系統(tǒng),無法進行二次開發(fā)。
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