地下停車場紅綠燈系統(tǒng)是指：在部分大型地下車庫案例中，因?yàn)橛械缆肥纸徊?，同時(shí)存在視野障礙，為了方便車輛在經(jīng)過十字路口時(shí)，避免碰撞、提前減速和避讓而安裝的停車場紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)。我公司根據(jù)多年紅綠燈自動(dòng)引導(dǎo)控制實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，建議：在類似的案例中，應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)意義上地面道路交通的紅綠燈思維，其中具體原因分析如下：

1、由于地下車庫中，很多設(shè)計(jì)安裝紅綠燈指示的路口都是正常行車的通道以及停車位，因此，車行方向具有不確定性、及隨意性，增加了紅綠燈正確指示的難度；

2、由于汽車經(jīng)常在以下狀態(tài)下觸發(fā)地感檢測器（雷達(dá)探測器或者紅外探測器）：那么系統(tǒng)對(duì)紅綠燈的判別就會(huì)出現(xiàn)紊亂，出現(xiàn)指示綠燈時(shí)，車子仍然在路口堵塞；或者明明看到車子駛離卻還是指示紅燈要求等候。

（1）進(jìn)車位時(shí)，來回倒車，反復(fù)觸發(fā)地感（雷達(dá)或紅外）；

（2）車主在行駛過程中誤闖紅燈；

（3）車主在行駛過程中，避讓對(duì)方來車，或者避讓倒進(jìn)車位的車；

3、如果地下車庫采用紅綠燈指引的話，平時(shí)為綠燈，警示為紅燈，那么地下車庫紅綠燈長期通電，既不節(jié)能，也影響停車環(huán)境。

4、綜合上述：如果在不適合安裝紅綠燈指示的地下停車場按照常規(guī)的道路交通紅綠燈指示的控制方式，既不能達(dá)到準(zhǔn)確、靈活的指示目的，反而會(huì)降低紅綠燈指示的公信力，造成業(yè)主質(zhì)疑、僥幸的心態(tài)，不按照紅綠燈的指示通行，反而會(huì)增加交通事故的機(jī)率。

我公司根據(jù)多年實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，小區(qū)地下停車場車庫十字路口紅綠燈系統(tǒng)，建議實(shí)施方案如下：

（1）采用黃燈做為警示燈，平時(shí)，沒有車輛時(shí)，黃燈不亮。只要任何路口，任何一個(gè)方向檢測到車輛，不管是有車駛近，還是附近車輛在倒車壓到地感，所有的路口黃燈均閃爍。

（2）系統(tǒng)在汽車駛離地感線圈后，開始自動(dòng)計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)時(shí)到設(shè)定的時(shí)間后如果周圍檢測不到車輛，黃燈自動(dòng)關(guān)閉；

（3）黃燈平時(shí)不亮，只要黃燈閃爍，就能正確提示車主，該路口附近有車輛活動(dòng)小心駕駛；既節(jié)能環(huán)保，又指示準(zhǔn)確，不會(huì)誤導(dǎo)車主；

（4）其它路口的車主，在看到黃燈閃爍時(shí)候，可以根據(jù)車道的寬度及各個(gè)方向車輛的先后順序，各自通行，省卻了不必要的等候；

（5）本系統(tǒng)不建議采用聲光報(bào)警裝置，因?yàn)槁曇魣?bào)警裝置在地下室很吵，同時(shí)靠聽覺很難分辨報(bào)警的路口，不如燈光指示直觀，環(huán)保。

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